⛅ Vw Polo Nie Działa Klimatyzacja

VW Polo 9N 2002 CLIMATIC. Śmierdzi z nawiewu. Witajcie. Mam dosyć śmierdzący problem w samochodzie, otó ż przy włączeniu nawiewu, a od ostatnich dni nawet klimatyzacji z klatek wydobywa się bardzo nieprzyjemny zapach przypominający jakby coś skisło, taki kwaśny, lekko duszący, który poprzedza przeważnie dmuchnięcie wilgo t nym

Wątek: KLIMATYZACJA - działanie, problemy (Przeczytany 11713 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. nie ma czasu na zabawy w poszukiwania co jest przyczyną do fachowca raczej się na to liczy że poświęci swój czas ,wiedzę popartą latami praktyki,zdolności manualne do naprawy . Klient przyjechał na wymianę elementu więc trzeba uszanować jego każdy musi się znać i wiedzieć co należy wymienić/zrobić by było ok. i to fachowiec powinien doradzić ,zasugerować kierunek naprawy czy wymiany potrzebnych elementów masz wykonywać polecenia no i to że masz płacone od częsta praktyka (niestety ).Brakuje tylko najważniejszego efektu końcowego w postaci zadowolonego klienta .W tym wypadku zabrakło wszystkiego po trochu więc można wywnioskować że autor tematu nie trafił na fachowca . Zapisane Trochę złe podejście do tematu .Jeśli ktoś udaje się do fachowca to jeśli jest on naprawdę fachowcem to sam z siebie powinien wyjść z założenia że osoba która do niego trafiła nie musi się absolutnie znać na temacie z którym do niego trafił (w tym wypadku fachura od klim ).Jeśli osoba trafia do takiego fachowca to liczy i ufa na jego wiedzę i fachowe podejście do całości zagadnienia/naprawy /wymiany czy jak w tym wypadku napełnienia klimy .Jeśli fachowiec wykonując powierzone mu zadanie tak jak w tym wypadku nie poinformował i wytłumaczył co będzie w sytuacji jak nie sprawdzi szczelności to raczej słabo lub precyzyjnie mówiąc słaby z niego nie dotyczy to tylko tematu z klimatyzacją .Podobnie wyglądałoby to w sytuacji jakby ktoś przyjechał na wymianę klocków a fachowiec założyłby je na zużyte /popękane tarcze hamulcowe nie wspominając o ich stanie właścicielowi sugerując ich wymianę i czym będzie skutkowało ich nie wymienienie czy nowe opony na krzywe pordzewiałe felgi wiedząc że po wyjechaniu daleko na nich nie dojedzie .Bywa nie raz tak że mimo tłumaczenia i wyjaśniania właścicielowi jest on odporny na wszelkie sugestie (z takiego czy innego powodu ) .W takiej sytuacji jeśli jest on fachowcem może odmówić wykonania usługi (jak pazerność mu na to pozwoli ).W ten sposób można odróżnić fachowca od tego pseudo nastawionego na dojenie kasy .Mimo że mogą mieć podobne umiejętności jednego z nich lepiej omijać szerokim łukiem .Nie wiem jak wyglądała cała rozmowa w tym wypadku ale jeśli nie poinformował, nie wytłumaczył,nie zasugerował sprawdzenia szczelności i napełnił układ nie będąc pewny czy nie ucieknie wszystko przed wyjechaniem za bramę to raczej był nastawiony na dojenie kasy (może liczy że przyjedziesz jeszcze raz i skasuje ponownie za to samo ). zgadzam się tutaj z Tobą kolego, widocznie nie trafiłem na fachowca tylko na dojarkę do jego szczęście trafił na kogoś kto wcześniej nie miał auta z klimą i się tu przyznaję bez tam pod koniec tygodnia zobaczę co powie, ale wg mnie to nic nie da, myślałem że mam do czynienia z gościem który jakoś wyczai tą nieszczelność po chwili ładowania i naprawi to i nawet wtedy nie miałbym pretensji jakby doliczył to do kosztów no ale cóż..dzięki chłopaki za zaangażowanie w ten post. Zapisane Witam wszystkich, od jakiegoś czasu mam problem z nawiewem w swojej polówce. Nie mogę ustawić żadnych pośrednich temperatur. W aucie niby jest klimatyzacja, jednak nie działa. Całość sterowana elektronicznie, tym modułem z wyświetlaczem, nie pokrętłami. Gdy ustawiam temperaturę na 19, 18 to nawiew i tak grzeje, natomiast kolejny krok to już "LO", wtedy nawiew zaczyna wpuszczać nieogrzane w żaden sposób powietrze z zewnątrz. Nie mogę ustawić nic pośredniego. Albo grzeje, albo wpuszcza nieogrzane nawet w najmniejszym stopniu powietrze z zewnątrz. Czy jest jakiś prosty czujnik, który mogę wymienić sam, a który może być za to odpowiedzialny? Zapisane

Wątek: Climatronic - jak zdemontować panel klimatyzacji (Przeczytany 1251 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. przyszedł do mnie z problemem. Mianowicie, w jego T5 klimatyzacja działa bezproblemowo póki nie ustawi trybu tym momencie brak nawiewu. Był w warsztacie i wg. nich rezystor jest w pełni sprawny i twierdzą że uszkodzeniu uległa płyta główna i trzeba wymienić cały panel sterujący. Niestety, aby się do niego dostać, podobno trzeba zdemontować połowę kokpitu więc próba jego szybką podmianą teoretycznie mogą być inne przyczyny wywołujące ten problem? Jak najłatwiej zdemontować ten panel? Zapisane Ale tryb REST powinien działać po wyłączeniu silnika a nie jako opcja w trakcie jazdy. Czy tak to jest uruchamiane?A są jakieś błędy elektroniki?PS Szkoda, że nie mam takiej opcji w T6... . Zapisane =Jeździć, tankować,=Nie żałować!=Zmieniać olej i filtry,=Bo twój samochód jest za..bisty!= "z nią" czyli z czym? Klimatyzacją?Nie dmucha tylko przy włączonym zapłonie(kluczyk w wyłączonym działa. Zapisane Jak najłatwiej zdemontować ten panel?Trzeba zdemontować tylko caly plastik na konsoli środkowej , dwie śruby w okolicy podszybie, zależy czy masz schowek z klapką czy bez. I poznej delikatnie trzeba z zaczepów wyjąć i późnej juz są mocowania od panelu do funkcji "REST" musze zajrzeć do książki ale ona powinna działać po wyłączonym silniku jak juz wspomniano wykorzystując resztki ciepła z silnika. Wiec przy włączonym silniku bedzie on cały czas von meinem SM-N986B mit Tapatalk Zapisane "z nią" czyli z czym? Klimatyzacją?Nie dmucha tylko przy włączonym zapłonie(kluczyk w wyłączonym działa dokładnie tak jak ma działać? Zapisane =Jeździć, tankować,=Nie żałować!=Zmieniać olej i filtry,=Bo twój samochód jest za..bisty!= Co do wcześniejszego pytania o błędy, to nie był podpinany pod komputer. To że przy włączony będzie ciepłe lecieć, zakładając prawidłowe funkcjonowanie układu, jest zainteresowanego czy ma książeczkę obsługi tego systemu i będę wiedział dokładnie jak to powinno działać (czyli tylko przy kluczyku w poz. I lub wyjętym).Dziękuję wszystkim za informacje Zapisane Mam książkę ale w języku niemieckim jak coś to skan moge zrobic Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk Zapisane Szkoda, że nie mam takiej opcji w dlaczego - czy to jest dodatkowo płatne? A może nie działało tak jak powinno i VW zrezygnowało z tej mieście na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem, raczej nieprzydane wcale. Zapisane Do dogrzania silnika jest wbasto , które dogrzewa z automatu silnik przy niskich temperaturach. Myślę ze w T6 czy T5 od 2015 jest takie coś zamontowane. Posiadam takie cos w swoim t5 FL z 2015 roku, mam również w Tiguanie. W tiguanie mogę również sam odpalić webasto z pilota w T5 nie , działa przy niskich temperaturach do dogrzania słyszalny specyficzny nie wiem jak nazwać "świst " może Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk Zapisane W mieście na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem, raczej nieprzydane z drugiej flanki - jest sens podtrzymywania temperatury w kabinie skoro i tak jeśli wrócimy dajmy na to po 20 minutach do auta i biorąc pod uwagę że płyn jest jeszcze gorący to i tak zaraz będzie ciepło w kabinie? Z drugiej strony działanie tej funkcji zapewne szybciej wychładza płyn w układzie chłodzącym, nagrzewnicy itp... Myślę że ktoś rozważył za i przeciw i stwierdził, że funkcja ta większego sensu nie ma Zapisane _________________________________________ Ciekawe dlaczego - czy to jest dodatkowo płatne?Ja mam wersję climatic (półautomatyczna) z przodu + ogrzewanie i przewietrzanie z tyłu. Jest jeszcze standardowa (bez klimy) i automatyczna czyli climatronic. Ale ani na mojej ani na climatroniku w instrukcji obsługi nie ma przycisku rest. W konfiguracji 6 i teraz nie widziałem tego typu opcji może nie działało tak jak powinno i VW zrezygnowało z tej mieście na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem, raczej nieprzydane dogrzania silnika jest wbasto , które dogrzewa z automatu silnik przy niskich temperaturach. Myślę ze w T6 czy T5 od 2015 jest takie coś zamontowane. Posiadam takie cos w swoim t5 FL z 2015 roku, mam również w Tiguanie. W tiguanie mogę również sam odpalić webasto z pilota w T5 nie , działa przy niskich temperaturach do dogrzania z drugiej flanki - jest sens podtrzymywania temperatury w kabinie skoro i tak jeśli wrócimy dajmy na to po 20 minutach do auta i biorąc pod uwagę że płyn jest jeszcze gorący to i tak zaraz będzie ciepło w kabinie? Z drugiej strony działanie tej funkcji zapewne szybciej wychładza płyn w układzie chłodzącym, nagrzewnicy itp... Myślę że ktoś rozważył za i przeciw i stwierdził, że funkcja ta większego sensu nie maWg mnie działało by bardzo fajnie na moje potrzeby - krótkie postoje (czekanie w samochodzie), aby podtrzymać przyjemne ciepełko (mam wersję L2H1 i bardzo szybko się wychładza). Na dłuższe pewnie zjadało by dużo prądu i tak jak napisał doggie wychładzało by silnik dość szybko i ... przestawało działać zgodnie z webasto - w funkcji dogrzewacz również w moim T6. Najbardziej by mi pasowało, żeby móc sobie z OBD11 odpalać piecyk, pompę obiegu cieczy i cieszyć się ciepłem na postoju takim jak z klasycznego webasto. Póki co nie znalazłem sposobu na tego typu włączanie, a powinien być jakiś test działania tego układu. Jeszcze się nie poddałem .Tak jak pisałem w temacie słabego ogrzewania, nie pamiętam w którym wątku, analizuję sobie zachowanie układu dogrzewającego (webasto) i samego utrzymywania temp. silnika w obecnej sytuacji pogodowej. Wnioski:Jak temp. zewn. jest poniżej progu (7 przy uruchamianiu zimnego silnika - dogrzewacz się załącza i grzeje aż płyn chłodzący osiągnie temp. 90 powyższe. Gdy jedzie się stale z prędkością 60 km/h to temp. z tych dogrzanych 90 (płyn chłodzący) potrafi spadać do 60 kilku. Nie zanotowałem załączenia się dogrzewacza. Jazda z prędkościami 90 km/h z małym i średnim obciążeniem to ok 80 Dopiero jazda od 110-120 w górę utrzymuje 90 nie załączy się gdy w baku jest poniżej 1/4 (zdaje się), podobnie jak nie rozpocznie się proces aktywnego dopalania przy takim stanie w baku. Spr. to dzisiaj - po krótkim postoju temp. cieczy była 64 i przy uruchamianiu dogrzewacz chciał wystartować, ale było za mało paliwa w baku i nie że funkcja rest może działać naprawdę fajnie w małych i średnich kabinach (Polo, Golf hatchback) oraz tych dobrze zaizolowanych termicznie ... ale takich to chyba nikt w standardzie nie produkuje. Zapisane =Jeździć, tankować,=Nie żałować!=Zmieniać olej i filtry,=Bo twój samochód jest za..bisty!= Demontaż i montaż przeprowadzony metodą obserwacji podpartej doświadczeniem zakończył się bezszkodowo. Na pewno też dzięki zestawowi do demontażu tapicerki. W necie zero o interwencji w ten typ okazuje się że najprawdopodobniej padł dogrzewacz bo ogrzewanie postojowe również nie wszystkim za pomoc. Zapisane Tagi wątku: Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Transporter T5/T6 Climatronic - jak zdemontować panel klimatyzacji

VW Polo 1.4 TDI 2001 (AMF). Nie działa klimatyzacja. Witam. Serdecznie dziękuję za odpowiedź. Próba podłączenia komputera to było pierwsze co zrobiłem, ale nie ma żadnej odpowiedzi od sterownika. Z tego co wyczytałem to w niektórych klimatyzacjach niemożna połączyć się ze sterownikiem klimatyzacji. Wątek: KLIMATYZACJA - działanie, problemy (Przeczytany 11712 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam, padła mi sprężarka klimatyzacji w Polo IV, kupiłem używaną i chciałbym do niej dolać oleju. Pytanie jaki olej i ile go wlać jak sprawdzić poziom? Zapisane tak sie poziomu nie sprawdza. Oleju ma byc tyle ile producent podaje. Nie podajesz jaki masz kompresor wiec nie da sie tez powiedziec ile tam oleju powinno byc w ukladzie. Zapisane A ile producent podaje że ma być w sprężarce? Zapisane Nie wiem jaki masz kompresor a bylo tam kilka rodzajow w polo. Nawet nie podajesz jaki rocnzik auta i jaki silnik. Zero informacji by cos powiedziec. Zapisane Zapisane oleju w ukladzie jest 140 ml. Do kompresora powinien trafic olej w ilosci okolo 70-80 ml. Trzeba tez sprawdzic po sciagnieciu starego kompresora ile ileju w nimjest. Taka ilosc powinna byc i taka powinienes zalac. Zalejesz za duzo to uszkodzisz, za malo to tez bedzie po kompresorze. Zapisane Ok dziękuję za pomocDodano: 29 - Czerwiec - 2016 - 10:33:36 Sprężarka sanden pxe13 które mi mówił że 150 ml czy to prawda? A olej to pag 46? Zapisane witam. na wstępie pragnę poinformować, iż sam nie będę tego robił, bo nawet nie mam gdzie. mianowicie problem jest nieszczęsny klimatronik. samochód kupiłem miesiąc temu - 2 dni temu nabiłem klimę, bo myślałem, że nie działa z tego powodu... niestety...Wynik kontroli szczelności układu. Ilość czynnika która jest w układzie. - 500g, oleju 5 Ciśnienie HP oraz LP panujące w układzie (wartości a nie "ciśnienie jest ok"). - niestety nie wiem... nie mam jeszcze kabla, aby sprawdzić (jest w drodze - z chin). Stan wentylatora skraplacza (pracuje lub nie). i tak i nie.. mianowicie sam z siebie tj. po włączeniu klimy - nie działa, lecz na teście z klimatronika odpala się (prawdopodobnie na drugim biegu). Stan kompresora klimatyzacji (pracuje lub nie)- tu właśnie jest problem... nie działa. w skrócie, to chcę się dowiedzieć gdzie może leżeć problem, aby nie wymieniać wszystkiego po kolei. kilka dodatkowych informacji - bezpieczniki sprawdzone, klimatronik po teście sypie 2 błędy (po usunięciu starych) tj. 4F7 (który po przeczytaniu wielu tematów, uznaje za niegroźny) oraz 382 - który sygnalizuje błąd/awarię sprężarki. koleś co mi nabijał, w ciemno twierdził, ze to czujnik ciśnienia (po tym jak wentylator nie kręcił). stąd mam parę pytań - co przez co może nie działać. jechałem 20km na włączonej klimie - bo twierdził, ze może sie schłodzić od powietrza w czasie jazdy - niestety nic takiego nie miało miejsca. aha - być może to istotne - nie słychać działania przekaźnika (chyba, że jestem głuchy) a podobno to jest dość głośne. nawiew działa, jak również o pomoc, ponieważ nie wiem co i gdsie sprawdzić, a nie stać mnie na wymianę wszystkiego. z góry dzięki, pozdrawiam Zapisane Miałem podobny problem po zakupie mojego Sharana i jeździłem u siebie na miejscu od mechanika do mechanika a każdy na podstawie tego co widział wysnuwał inną teorię i zalecał inną naprawę. W końcu po 4 różnych diagnozach podjąłem decyzję o odwiedzeniu polecanego mi przez innych kolegów kierowców warsztatu zajmującego się tylko i wyłącznie układami chłodzenia w autach ciężarowych i osobowych. Zostawiłem u nich auto na 3-dni (miałem wyjazd z pracy za granicę) i po powrocie zgłosiłem się po odbiór naprawionej klimatyzacji. Klimatyzacja działała rewelacyjnie i nie rzęziła jak wcześniej, zapłaciłem 979 zł i z tego co pamiętam, to wymieniono mi: chłodnicę, osuszacz, czujnik, wentylator, nowy płyn do układu chłodzenia, spawano przewody z klimatyzacji. Wiem że to nie jest mało ale nie mam od tamtej pory żadnych większych problemów z działaniem klimatyzacji w Sharanie (nie liczę co rocznego sprawdzenia ciśnienia czynnika i uzupełniania go do właściwej ilości).W jednym z poprzednich moich samochodów z climatronikiem, słuchałem lokalnych mechaników i wymieniałem po kolei to co wskazywali. Po wszystkich tych pseudo naprawach i testowaniu moich nerwów, przeliczyłem wszystko co wydałem na naprawy klimy i okazało się że była to suma ponad 2 tyś, zł (o jakiej mi się nawet nie śniło 15 lat temu). Od tamtej pory unikam mechaników samochodowych którzy są od wszystkiego a staram się korzystać z tych co mają w danym zakresie duże doświadczenie. Nie mniej jednak, dalej zdarza mi się popełniać błędy w korzystaniu z usług wszystko wiedzących szarlatanów od mechaniki samochodowej Oczywiście to tylko moja sugestia a Ty zrobisz jak będziesz uważał, ale ja pojechałbym do specjalistów w zakresie napraw układów chłodzenia (o ile masz takich w swojej okolicy) i nie grzebałbym w tym sam. Zapisane dzięki za nie oddaje samochodu do pseudo specjalistów od wszystkiego, po doświadczeniach z innymi sam nie będę tego robił, bo albo trzeba podnieść samochód, albo odkrecac cały specjalisty jako takiego nie ma w mojej okolicy...kumpel kumpla - u którego nabijalem klimę, twierdzi, ze to ten czujnik cisnienia padł - ale nie wiem czy wtedy sprezarka by nie działała...na innym forum zasugerowano mi aby sprawdzić czy prąd dochodzi do cewki sprzęgła sprezarki, ale nie mam pojęcia gdzie to jest i czy się da bez sciagania przodu...powiesz jak to u Ciebie sie objawiało? Zapisane powiesz jak to u Ciebie się objawiało?Nie pamiętam już dokładnie (to było 5-lat temu) ale klima nie włączała się chyba wcale a sugestie mechaników wskazywały na padniętą sprężarkę, która w praktyce okazała się sprawna. Zapisane więc chyba nie pozostaje mi nic innego jak zostawić mu że ktoś jeszcze ma jakiś pomysł? Zapisane Zacznij od tego czy dochodzi sterowanie na sprężarkę . Precyzyjniej mówiąc jeśli dysponujesz miernikiem (wystarczy nawet żaróweczka z kabelkami) sprawdź czy dochodzi plus 12 V do sprzęgła elektromagnetycznego. Przy każdym agregacie jest najczęściej kostka i najłatwiej jest sprawdzić na niej. Jeśli będzie zasilanie a nie będzie słychać i widać załączenia sprzęgła to masz przyczynę usterki. Jeśli nie będzie zasilania mimo załączenia klimy szukasz w drugim kierunki typu bezpiecznik, przekaźnik. Jak i one będą ok a sygnału sterowania nie będzie nadal to zaczynają się schody typu uszkodzony któryś z czujników lub sam panel sterowania i wizyty u fachowca raczej nie jednak w stanie sprawdzić cały układ od strony mechanicznej odłączając kostkę z agregatu i podając napięcie bezpośrednio na sprzęgło elektromagnetyczne. Nie szalej tylko z czasem tak prowizorycznego podłączenia (zrób to na chwilę) bo w razie problemu z niedrożnym układem możesz uszkodzić agregat. Zapisane bezpieczniki sprawdzone - są postukam w przekaźniki - bo jie słychać przełączania (podobno łatwo jest to usłyszeć).powiesz mi tylko jak mam podłączyć sprezarke " na krótko"? rozumiem, że sprężarka znajduje się w okolicach alternatora? tylko nie za bardzo wiem gdzie jest wtyczkaeditniestety stukanie nie pomogło. nie wiem czy to ma jakiś związek ze sprężarką - ale wentylator klimy również się nie załącza. natomiast na teście z klimatronika działają obydwa (i to na dwóch biegach). Zapisane Witam,posiadam VW Polo, silnik benzyna, rok 2002. Mam dziwny problem z climatronikiem. Po pierwsze po najprostszej diagnozie po wciśnięciu dwóch przycisków wyskakuje mi błąd 2C6, a po drugie climatronic działa swoim własnym życiem. Po ustawieniu nawiewu na nogi wieje z bocznych kratek i na nogi, po ustawieniu nawiewu na klatkę piersiową nic się nie zmienia. Po ustawieniu nawiewu na twarz, powietrze wieje na szybę oraz z bocznych kratek, środkowe bardzo rzadko się włączają. Po ustawieniu trybu "auto" nic się nie dzieje, nic nie wieje, jak by się zawiesił, trzeba nieźle kombinować, żeby wrócił nawiew, czyli przełączać różne tryby, ew. pomaga wyłączenie samochodu i ponowne uruchomienie. Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Poprzedni właściciel mówił, że podobno była wymieniana nagrzewnica bądź chłodnica klimatyzacji. Czy może być uszkodzona nagrzewnica lub klapy nagrzewnicy? Czy problem może leżeć w panelu sterującym? Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam Zapisane Błąd o którym piszesz dotyczy klapy zimnego zdaniem problem w Twoim przypadku polega na zamianie kostek serwomechanizmów klapy nagrzewnicy i kierownicy sterującej kierunkiem kostki są takie same to mogą być zamienione zwłaszcza że coś w ich obrębie bylo robione i to by tłumaczyło nieracjonalne zachowanie systemu climatronic. Spróbuj zamienić te kostki miejscami. Dostęp moze nie najlepszy ale powinien być. red@tapatalk Zapisane Dziekuje za odpowiedz. Czy musze demontowac caly srodek by sie do tego dostac? Gdzie moge znalezc jakies instrukcje? PozdrawiamWysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapisane Powinno się bez większego problemu udać zdjąć dolną część deski od strony kierowcy i tam powinno być widać serwomechanizmy. Jeżeli są blisko siebie to tylko wystarczy zamienić kostki i być może wszystko będzie działać jak @tapatalk Zapisane A posiadasz może jakiś schemat do tego? szukam jakiś zdjęć i informacji lecz do polo jest bardzo mało info, a odnośnie tej części to nic nie mogę znaleźć. Rozumiem, że tam są serwa od nagrzewnicy, nie tylko hamulcowe, czy może fachowo inaczej się to nazywa? Zapisane Znalazłem takie rysunki z ETKI - mogą okazać się pomocne Zapisane Dzieki, szukalem na innej „etce” ale widze ze ta jest calkiem ok, w takim razie bede kombinowac, miejmy nadzieje, ze to bedzie to pozdrawiam!Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapisane Masz na rysunku serwomechanizmy 10 i 11 z takimi samymi kostkami - moim zdaniem to one mogą być zamienione - dostęp żeby za dużo nie rozbierać dość słaby ale może się udać. Zapisane Ok, dam znać czy się udało:)Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapisane Ten sam problem :/ udało się coś ? Zapisane Na razie nie mam kompletnie czasu i miejsca gdzie sie tym zająć. Warunki pogodowe nie sprzyjają a jestem skazany na robienie pod chmurkaWysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zapisane Tagi wątku: Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Polo Polo IV KLIMATYZACJA - działanie, problemy

Niedziałająca klimatyzacja VW Polo 2007. Bezpiecznik w skrzynce w komorze silnika, nr 11, od układu klimatyzacji. Przekaźniki prawdopodobnie w okolicach modułu sterującego klimatyzacja. W moich serwisówkach nie znalazłem takowego w żadnej ze krzynek bezpiecznikowych. Zajrzyj co się kryje za schowkiem, a jeśli nie to prześledź drogę

POWRÓT VW Polo 6n2 2001r Witam Kupiłem auto w którym nie działa klimatyzacja. Wiem że co najmniej dwa lata nie była używana. Może być tylko brak czynnika, może być coś więcej. Jakie czynności w kolejności powinny zostać wykonane? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. UMÓW WIZYTĘRobert | Centrum Napraw Powypadkowych Dobrucki Horyda 15, Gdynia Niestety, wizyta w serwisie konieczna. Źle się stało, że klimatyzacja przez dwa lata nie była w ogóle używana, takie "zastanie" bardzo nie służy całemu układowi. Ale jest ciągle szansa, że nie będzie jakichś wielkich w serwisie jako pierwsze sprawdzenie szczelności całego układu (czy nie ma dużych wycieków) poprzez napełnienie azotem. Jeśli nie syczy, nie dmucha, to wprowadzenie czynnika z barwnikiem i sprawdzenie lampą UV czy nie ulatuje. Wszystko powyższe to standardowa procedura w takich wypadkach i najbardziej podstawowa diagnostyka - bez niej więcej powiedzieć się nie da. Pozdrawiam! Igor | Redneck serwis samochodów amerykańskich Przechodnia 14, Węgrów Ja mimo wszystko zacząłbym od odessania tego co zostało z czynnika i sprawdzenia czy sprężarka nie jest zatarta. Brak pracy potrafi ją ubić w ciągu miesiąca, co mówiąc dwóch lat... Marcin | FHU Interauto ul. Żeliwna 41, Katowice Powodem nie działającej klimatyzacji może być wiele przyczyn, na pewno pierwszym krokiem powinno być sprawdzenie szczelności całej instalacji, dopiero później można rozmawiać o konkretach. pozdrawiam MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI

. 122 178 651 581 642 661 31 672

vw polo nie działa klimatyzacja